Nuper, cum technologia ad frequentiam altam et celeritatem altam progreditur, torrens magnetum iactura maior problema facta est. praesertim theNeodymium Iron Boron(NdFeB) etSamarium CobaltMagnetes, facilius calore afficiuntur. Damnum currentis torsit major difficultas facta est.
Hi torsit cursus semper in generatione caloris, ac deinde in motoribus, generantibus et sensoriis abjectio actionis. Anti-eddy current technologia magnetum generationem plerumque currentem torsit supprimit vel motum currentis inducti supprimit.
"Potentia Magneta" amplificata est technicae Anti-eddy-currentis de magnetibus NdFeB et SmCo.
Eddy Excursus
Flumina torrida generantur in materiis conductivis quae in agro electrico alterno vel magnetico alternante generantur. Secundum legem Faraday, campi magnetici alterna electricitatem generant et vice versa. In industria, hoc principium in liquefactione metallurgicae adhibetur. Per inductionem mediae frequentiam, materiae conductivae in cacuminibus, ut Fe et aliis metallis, inducuntur ad calorem generandum, ac denique materiae solidae liquescunt.
Resistentia magnetum NdFeB, SmCo magnetum magnetum Alnico semper est inferior. Ostensum est in tabula 1. Si ergo magnetes hi in machinis electromagneticis laborant, commercium inter fluxum magneticum et conductivum fluxus torrens facillime generat.
Table1 Resistentia magnetum NdFeB, magnetum SmCo aut Alnico magnetum
| Magnetes | Resistivity (m *Ω·cm) |
| Alnico | 0.03-0.04 |
| SmCo | 0.05-0.06 |
| NdFeB | 0.09-0.10 |
Secundum Legem Lenz, Eddy currentes in magnetes NdFeB et SmCo genitos, ad plures effectus inutiles ducit;
Energy Loss: Ob torrens enthymemata, pars energiae magneticae convertitur in calorem, reducendo efficaciam machinae. Exempli gratia, damnum ferrum et aes damnum propter verticem currentem est principale motorum efficientiae. In contextu reductionis emissionis carbonis, efficientia motorum meliori, magni momenti est.
De Generatione et DemagnetizationeTam NdFeB quam SmCo magnetes maximam temperaturam operating, quae est parameter criticus magnetum permanentium. Calor ex tortice generatus damnum currentis causat caliditatem magnetum oriri. Cum maxima temperatura operativa exceditur, fiet demagnetizationis, quae tandem minuitur in functione artificii vel problematum gravium perficiendi.
Praesertim post evolutionem motorum magnorum, ut magnetica motoria et aer ferens motores, problema demagnetization rotorum magis prominentibus facta est. Figura I ostendit rotor aeris motoris cum velocitate30,000RPM. Temperatus tandem resurrexit per circuitum500°Cfit ex magneticatione magnetum.
Fig1. a et c est campus magneticus diagramma et distributio rotoris normalis respective.
b et d est campus magneticus diagramma et distributio rotoris demagnetizati respective.
Praeterea, magnetes NdFeB temperaturas Curie humilis (~320°C) habent, quae eas demagnetizationes reddit. Temperaturae curiae magnetum SmCo inter 750-820°C vagatur. NdFeB facilius est vena torsit quam SmCo affici.
Anti-Eddy Current Technologies
Plures modi ortae sunt ad reducendum torrens in magnetibus NdFeB et SmCo. Primus haec methodus est compositionem et structuram magnetum mutare ad resistivity augendam. Secunda methodus, quae semper adhibenda est in machinatione ad perturbandum formationem magnae tortae ansulae venae.
1.Enhance resistivity magnetum
Gabay et.al additae sunt CaF2, B2O3 ad SmCo magnetes resistentiae meliores, quae auctae sunt ab 130 μΩ cm ad 640 μΩ cm. Sed max et Br signanter decreverunt.
2. Laminatio Magnetum
Magnetes, efficacissima methodus in machinandis.
Magnetes in stratas graciles divisae sunt et eae pariter conglutinatae sunt. Medium inter duas partes magnetum est gluten insulating. Iter electrica torrens in torrida disrumpitur. Haec technica late in motoribus et generantibus velocitate adhibetur. "Potentia Magneta" multum technologiae effectae est ut magnetum resistivity emendaret. https://www.magnetpower-tech.com/high-electrical-impedance-eddy-current-series-product/
Primus criticus parameter est resistivity. Resistentia laminarum NdFeB et SmCo magnetum a "Pote Magnete" producta altior est quam 2 MΩ·cm. Hae magnetes signanter inhibere possunt conductionem hodiernae in magnete et generationem caloris supprimere.
Secundus parameter est crassitudo glutinis inter magnetes fragmenta. Si crassitudo glutinis iacuit altiori, minui faciet magnetis volumen, quod fit diminutione in altiore fluxu magnetico. "Potentia magnetis" magnetes laminati cum crassitudine gluten lavacrum 0.05mm producere potest.
3 coating with High-Resistivity Materials
Articulationes insulantes semper in superficie magnetum applicantur ad resistivity magnetum augendam. Hae efficiunt ut claustra agunt, ad reducendum fluxum torsit in superficie magnetis. Ut epoxy vel parylenae, ceramicae tunicae semper adhibentur.
Beneficia Anti-Eddy Current Technology
Anti-eddy current technologia essentialis applicata in multis applicationibus cum magnetibus NdFeB et SmCo. Complectens:
Hsummus celeritas motorum: In motoribus maximis, quae celeritas significat inter 30,000-200,000RPM, ad supprimere currentem et ad calorem reducere postulatio clavis est. Figura 3 ostendit comparationem caliditatis normalium magnetis SmCo et anti-edis currentis SmCo in 2600Hz. Cum temperatura magnetum normalium SmCo (rubrum unum) excedit 300℃, temperatura currentis SmCo magnetum anti-ediae (bule dextrae) 150℃ non excedit.
●MRI Machines: Excursus torrens reducens criticus in MRI est ad stabilitatem systematum tuendam.
Anti-eddy current technologia magni momenti est ad emendandas magnetes faciendos NdFeB et SmCo in multis applicationibus. Adhibitis laminationibus, segmentis et technologiae vestituris, torsit cursus signanter minui in "Magnet Virtute". Hodiernae anti-edticae magnetes NdFeB et SmCo in systematis electromagneticis recentioribus applicari possunt.
Post tempus: Sep-23-2024
